测试DUNLOP SP SPORT LM705轮胎靜謐、舒適Youtube视频

每一条轮胎都有自身的定位与客群,就好比种类繁多的鞋款,功能种类各不相同,端看今天消费者的需求为何。本次我们测试的主角DUNLOP SP SPORT LM705,主要的诉求是 静谧,舒适,同时有着极高的磨耗与水准之上的操控性能,符合国内大多数消费者的使用需求,就让我们一起来看看DUNLOP SP SPORT LM705有什么与众不同之处。

大家好欢迎收看一手车讯我是Jacky

我们今天要的不是试车

而是大家来试胎

那试什么胎呢

相信大家看我们登禄普大大的招牌就可以知道

我们今天要试登禄普SP LM705

那我们去看一下轮胎吧

这条就是我们今天要试的SP LM705

它有一些很特殊的设计

首先它采用了全新的

真圆曲面进行设计跟打造

从胎面它也是真圆的曲面

所以说它整个胎面接地的面积

会更加地圆弧更好

大家可以看到它的花纹

是比较碎花的

那就是强调它的舒适性

还有它静音的效果

那么它的胎壁也是真圆的

为什么要真圆呢

胎壁几基本上就是一个支撑路面

坑洞弹跳那些冲击的功能

所以说它的胎壁其实是Q的

这么Q的过程就好像是避震器一样

它会有更好的吸收震动的效果

那我们在车内就会更为舒适一点

另外一个重点就是这三条排水沟

它里面增加了锯齿状的设计

原厂表示它是

这样会降低轮胎在滚动

风切声的噪音

所以实际装上去之后

应该会有相当不错静肃性跟舒适性的表现

我们就来试装去路上测试一下

安装完轮胎之后

我们现在来道路上实测一下

登禄普SPLM705实际的性能到底是怎么样

我们装的轮胎

是装在宝马328 Touring上面

它的轮胎规格是225/45/18

是原厂指定的规格

所以我们也没有更变就对了

实际上开跟之前最大的感觉比起来

是这条轮胎真的变得安静了很多

尤其是我们在高速公路上

有进行了分贝的实测

在同样的路段

我们把车速都维持在100公里定速的状态下

竞品的轮胎分贝值是70.9

其实算是还不错的水准

但是这条轮胎却有66.9的

更低的分贝数

所以在整个噪音静肃性上面

它确实是有不小的提升

这点其实让我满意外的

那么接下来就是

实际上它的整体的舒适

还有一些操控性能的表现

这条轮胎给我的感觉

它的整个滚动阻力变得满低的

所以油耗表现应该也很不错

那它的Treadwear(磨耗系数)也到了400这个数字

其实它整个经济性

跟使用里程会变得非常非常地好

看到其他使用者的评价

大概都有3万到5万公里的水准

我觉得是个相当可观的数字

接下来是它在舒适性的表现

这条轮胎我刚有讲过

它是采用真圆曲面处理

等于说它胎壁会变得更Q

确实我实际在行驶到坑洞

或是一些接缝人孔盖的时候

它的回弹的力道是相对轻柔的

跟我们之前的轮胎比起来

它的弹跳感其实是相对减少许多的

它不会有那种很直接或很死硬的弹跳

那我们在一般道路行驶的时候

主要是市区或是高速道路

你会觉得它的舒适性会变得更好

那也是这条轮胎主要诉求的一个点

就是它有更高的静谧性还有更好的行路舒适感

那我们现在来到了山路

测试一下这条轮胎实际的状况

我会觉得它不是强调运动性能

但我在山路上我保持一定的速度

维持我自己平常开车习惯的节奏

其实它的抓地力比我想像中来得好上不​​少

毕竟以往觉得只要强调

舒适或是经济的轮胎

它就不会有太好的抓地力

但这条轮胎其实

它的花纹是非对称的设计

所以它在转弯的时候还是给我

一定程度上的信心跟支撑力

并不会一下就超出它的极限

我现在开的速度并没有非常非常慢

但这性能是非常非常OK的

整体上来说我对这条轮胎的评价是相当高的

它有非常高的CP值跟性价比

所以说有兴趣的消费者可以考虑一下谢谢,这次的Youtube视频分享到这里结束。