全面测试全新的马牌ConfortContact的CC6的轮胎Youtube视频

好我们现在在马牌的士林店

那为了公平起见

所以

两套胎我们一定要都做一次定位

再量一次胎压

让这两套胎的测试条件是一样的

甚至我们走的路段

也大致上一样

但是新胎啊

你刚装到车上的时候

其实我们知道要开胎

赛场上也要开胎

马路上的轮胎其实也要开胎

你大概要运行个几天

跑个大概2300公里之后

其实才是轮胎性能最好的时候

不管是抓地力,煞车距离或噪音

那我们现在已经把这四条

全新的马牌ConfortContact的CC6的轮胎

已经装在这台Toyota Sienta上面了

它的轮胎尺寸是六十〇分之一百八十五/ R15

那当然大家很关心的售价

大概是在2500〜5500左右

依尺寸的不同

所以

我们应该这样讲啦

你和原厂的「尬车轮」比的话

它大概是多了

一条大概多300块的成本

你四条大概是多1200的成本

那这个1200的成本

你换算成

假设你一套胎开两年

等于一年花600块

到底值不值得其实现在不知道

因为现在刚装上去

我们也定完位了

然后也平衡好了

包含了胎压也打到跟之前轮胎一样的规格

那我们现在就要来实际地做长期的测试

轮胎装上去马上测那个都不准

你要花一段时间

尤其是日常使用

你很明显可以感受出来就是

欸原本的轮胎

我已经预设立场

就是它就是比较吵

它就是在排水性会差一点

但是换了这个轮胎之后

任何一个车主都可以马上地去分辨

但是我不是Sienta的车主

所以我们这台车借了10几天

就是为了要两套胎做长时间的试驾比较

以这条Continental的ConfortContact这条轮胎

就是CC6

这个轮胎的特性

原厂的型录上面写得很清楚

它一直强调就是

噪音降低,噪音降低

然后更高的行驶里程

其实这不重要

但是更舒适的驾驶体验

我认为噪音和舒适的驾驶体验

这两项会是这类车型最在意的一点

因为原厂有说

它有一个独家的技术就是

它的轮胎里面有放置很多的减噪舱

长的就是这样子

就是黄色这个东西

包含了它的胎块,胎面的造型设计

是不规则的

它可以降低更多的噪音

然后更长行驶里程不重要

因为轮胎喔

你说行驶里程长喔

通常轮胎抓地力都会不好

但是最后一个

更舒适的驾驶体验

所以

我们这次的重点

不会测0〜100煞停

也不会去大鹏湾测单圈

因为那个没有意义

我们要测的就是

在一样的道路

一样艰难的道路品质下去测试

这两套轮胎

它的噪音不管是我的耳朵

又或者实际的分贝测试

让大家来比较就是

你花这个1000多块

两年花1000多块来升级到底值不值得

那我们现在为了公平起见

我们先让这辆原始的原厂车

先去做一次定位

做完定位之后喔

我们现在来到的就是

我们木栅常常试车的地点

因为它这边有几个

第一个磁砖路

第二个柏油的山路

第三个高速公路

那在磁砖路我们定速是大概40公里

山路的部分60公里

高速公路就100公里

因为这三个路段是大部分的驾驶者

你每天通勤或是每天用车的时候

一定会经过的路段

我们来测什么

噪音

通常会买这车型尤其Sienta

你不可能去测它的过弯极限

或是去测它的0〜100加速

又或者去测它的什么指向性

转性很准,操控性

这些都不是重点

重点在什么

宁静

一套好的轮胎

它可以让原本车的价值变得更高

相反地​​一套非常吵的轮胎

就算你今天开的是百万名车

可是因为轮胎搭配得不好

或者定位做得不好

其实它的驾驶就会被打折了

那我们现在走这段磁砖路

我们不会走减速版

也不会去压路边的反光石

我们就单纯看它

第一个透过仪器

第二个透过我的耳朵

透过我的分享

我们的胎压原厂建议是240 kpa

现在热胎压大概250 kpa

我对轮胎的感受非常地敏感

所以只要一个好的轮胎或不好的轮胎

在我的测试过程中

就很明显可以判断出它的优劣

你看它就是

有很多很奇怪的一些…

当然因为这个轮胎可能已经老了

这台车已经跑了3万多公里了

假设你的车跟这台车一样也是3万多了

想要换一个原厂交换形式的轮胎的话

那我觉得

也许我们接下来要测试的轮胎

CP值也好

或者是整个测试的结果也好

就非常适合你去升级了

你看这轮胎…这个…

接触地面在转向的时候

它大概再多一点就叫了

然后它的轮胎滚动的那个质感就真的很差

时速60公里的测试喔

比较不太在意的就是引擎噪音

引擎噪音当然有怠速

还有在市区巷弄间低速穿梭的时候你比较听得到

到了这个速度以后

你听到的就是轮胎的噪音

然后到了100公里在高速公路的时候

你听到的就是风切声和轮胎的滚动噪音

所以这60公里的测试呢

轮胎的噪音

加上你辗过什么样的柏油品质

会影响到整个轮胎噪音的抑制

还有轮胎噪音传递到车内的那个声音

会很明显

那你在这个磁砖路上行驶啊

你可以感受得出来就是

胎质的软硬

也会取决到一点点车辆的弹跳

但是影响不大

重点是你在这个弹跳的过程中

你就可以去分辨

也不能讲「你」啦

应该大部分人分辨不出来

有些…比较有经验的驾驶者

你就分辨得出来

它轮胎胎质的软或硬

这个轮胎的胎质非常非常地硬

硬不是不好喔

硬也有好处欸

硬的好处它会很耐磨

然后硬的好处就是

它的胎压的容许值的范围会比较广

譬如说假设原厂是240,250 kpa

你有时候打到300

或打到220的时候呢

就好像失压续跑胎一样

失压续跑胎都超硬的

然后又厚

然后再来一个就是耐磨

好我们现在去走一段高速公路

其实这条轮胎在高速公路的噪音的抑制表现还不错

以它的年纪来说其实还不错了

超乎我想像

我觉得是在刚刚的60公里的山路

还有那个磁砖路的表现

你会很明显感受出它的胎质比较硬

可是在高速公路行驶其实还不错

然后老天爷非常帮忙

现在正好在下雨

地上湿了

它轮胎经过一些湿地的时候的噪音有比较大

这个是很正常的

一般的轮胎经过湿地会比较大

基本上我试车不需要准备洒水车

随时随地都可以碰到下雨

下雨的时候我们直接可以测它稳定性

你不可能激烈操驾

然后你变换车道的时候呢

尽量保持跟前车一定的距离的时候

其实在变换车道的过程

也不算激烈操驾

所以你大概就是体验一下就是

它轮胎的排水性所产生的噪音

这个部分就稍微吵了一点

但是刚刚在隧道里面

干的柏油路

它的整个…

噢……雨大了雨大了…噢…

刚刚在隧道里面干地

它的整个噪音的抑制我觉得还不错

现在的雨是用倒的

正好去测试它的排水性

如果你在高速公路下来

我们下来不是都圆形的吗

圆形的时候都靠很多伸缩缝去接合

接成一个圆

如果你在过那个伸缩缝

正好有点到煞车的时候

后轴会稍微扭一下

但是我觉得

其实这类的一般的轮胎

就是一般的房车胎或舒适胎

它的排水性都不会太差

除非你的胎宽要很大

这个时候在下雨碰到积水

或者是经过伸缩缝

然后湿滑路面的时候呢

就会很明显会…

溜一下溜一下溜一下那种感觉

不过这种胎基本上都…

都有一定的水准

而且就算原厂的尬车轮也不会太差

有没有!就是这样!

它只要过伸缩缝的时候啊

会扭一下

呜〜

其实那扭一下不用担心啦

其实我还满喜欢这个扭一下的感觉

我们换完轮胎之后

大概又跑了200多公里开胎

那…先跟大家讲几个观念

第一个你去换新胎的时候

轮胎行通常会把轮胎打得比较饱

这样开胎会比较顺利一点

因为轮胎先把那个橡胶把它撑开

到时候再泄回正常的胎压

这样对轮胎会比较好

所以并不是轮胎行故意要把胎压打比较饱

那我们现在回复到原本

大概… 240〜250 kpa的水准

跟之前旧胎是一样的

你上路其实不用快

像现在只有时速20

20公里它给你那个轮胎那个Q度的感觉

就跟之前那个化石胎有很大的不同

之前那个喔

那个轮胎那个硬的程度

还有那个共鸣那个“嗡嗡嗡”的声音都不见了

可是喔

我觉得我们测出来噪音可能会白测

因为这台Sienta已经跑了3万多公里了

各式各样的…

车体的异音

它可能会影响我们测轮胎噪音的那个数据

因为这些异音其实还满大声的

所以我们只能凭驾驶者的感觉

刚刚在那段路上喔

你可以在低速行驶的时候

尤其这个磁砖路

低速行驶你可以很明显感受出

它的胎质比较软

就没有像之前这么地硬

第二个部分就是我们在柏油路

柏油路行驶的时候

之前那套胎

其实高速公路表现还不错

就是尬车轮

虽然跑了2,3万公里

可是现在用的这个胎

在一般时速40〜60的山路行驶

在转向的过程中

指向性是一样的

不要说指向性比较好

骗人的不可能

因为这个速度其实测不出来

但是整个宁静度的表现呢

确实会比较好

最明显的感受还是我刚刚讲的

它的整个胎质

和以前有很大的不同

那我们在一般马路上其实没有要竞速

可是相对地你对于…

因为低速的关系

所以你对于轮胎的感受上会更明显

所以我建议大家

最好一段时间

跟你附近熟悉的轮胎行当好朋友

偶尔去轮胎平衡一下

甚至前后轮对调

还有巡一下胎压

这个对于开车的安全有非常大的关键

甚至对于油耗

我为什么这样说

因为…

那天在做定位的时候

另外一台车我顺便去

请他帮我四轮定位

新车交到现在没有做过

光…「调」这个动作

让我的油耗大概多了5%

就是油耗表现更好

省了5%的油耗

而且是很短的时间就可以省到5%的油耗

所以其实你花个大概2,3000块做一次定位

一阵子就回本了

油耗表现也好

轮胎噪音也变比较正常

然后再来就是

整个行车的路感呢

还有轮胎的安全性都可以兼顾到

那我们现在要上高速公路

去体验一段高速公路它整个顺畅度和宁静度

一上高速公路喔

最明显就在这里

因为高速公路比较平

所以车体的噪音就没了

只剩下风切声

加上防火墙的隔音

但是你却很明显可以分辨出

这个轮胎滚动的那个共鸣声

完全都不见了

这个差异

不管你是…

花大概1万块整个轮胎换掉

或者是你要去原厂

换轮胎的时候多花个1000多块去升级

我们今天为大家介绍的这个轮胎

我觉得都值得

我一开始有讲喔

车辆的肃静性

会直接让所有人会感受到这辆车的价值

你如果光换完轮胎走高速公路

任何人都可以分辨得出来它的差异

不需要用仪器测试了

当然我们还是仪器测试了

包含了三种路段的仪器测试

可是……

根本不用测

你光高速公路小小一段

你时速80公里

开在任何一个车道

它的肃静性的表现

光这点就值回票价了

我很喜欢测轮胎欸

为什么会这样说

因为在台湾制造的车款喔

通常新车发表永远不会强调它搭配什么轮胎

只会跟你讲它几吋而已

它不像进口车

有机会强调我装的是某某品牌的性能胎

可是在台湾制造的车款不会强调这个

都是堪用就好了

可是真的你只要花一点小钱

稍微做一点升级

它确实每天陪伴你就是

它整个质感

会有很大幅度而且很有感的提升,这次的Youtube视频到这里结束。