本田七人座MPV奥德赛主被动系统及不错的订价策略成最大卖点的Youtube视频

本田七人座MPV奥德赛主被动系统及不错的订价策略成最大卖点的Youtube视频

本田七人座MPV奥德赛自2015年国内市场推出以来,一直都保有相当不错的销售表现,此次2018年式小改款系基于先前的设定基础上,并将本田SENSING先进主被动安全配备导入, 让小改款后Odyssey的安全配置成为了同级车中最齐全的车款,而售价以本次试驾的顶级款Apex七人座来看,仅略涨不到4万元,周全的主被动系统以及不错的订价策略成为了此次改款的最大卖点。

各位小七车观点的Youtube观众大家好

我们今天要为大家试驾的是

Honda Odyssey

Odyssey这台车其实在上市以来

它的销售状况一直相当的良好

这一次2018年式的车型

做了一些配备的调整

主要的调整是在於它把Honda Sensing

整套的系统都加进来了

现在变得非常完整的一套主被动式的

安全防护系统

这也是它现在最大的卖点

我们知道其实在台湾中型的MPV市场

进口的MPV市场竞争产品相当的少

大概就是长青树

Toyota Previa和Honda Odyssey

还有来自欧洲的

Volkswagen的Sharan这三台车

国产同尺寸的竞品大概只有一款

叫做Luxgen的M7

不过M7它的价位是比其它的进口车

有一段的差距

所以基本上应该不在同样的竞争范围内

虽然产品的设定非常的接近

我们来看全新的Honda Odyssey

它主要的改变在几个地方

外型上当然有做一些细节上的调整

像它镀铬的水箱护罩

它是改成比较雅黑色的设计

搭配它主打紫色的车色

看起来是相当的特别

另外在我们今天试驾的Apex顶级款

它也有比较醒目的空力套件

空力套件比较特别的地方是

它在裙角的地方包括前面的下巴

还有侧面的侧裙都有镀铬的设计

让整台车看起来更加的精致

铝圈的话也是采用新造型的

现在很流行的切削式双色铝圈

它的尺寸是17寸的

215/55/R17的尺寸

动力的方面它搭载的是2.4自然进气四缸引擎

可以发挥175ps的最大马力

最大扭力是23.0kgm

比较遗憾的是大家可能比较关心说

这次小改款没有跟Honda CR-V一样搭载

1.5升的直喷涡轮引擎

不过我觉得这可能是因为

原厂认为产品设定的关系

所以它和之前一样搭载的是自然进气引擎

与这一颗引擎搭配的是

CVT模拟7速手自排的变速箱

当然CVT的变速箱跟自然进气引擎搭配

就是一种比较顺畅的表现

不过MPV的车型它主要的优点

在於它的空间宽敞和变化性

接着我们就来看一下内部空间的变化性

MPV的车型我想大家都会觉得说

进出应该是比较方便的

的确在它的前门方面

我们可以看到它前门开启的角度非常的大

车门设计也相当的大

所以第一排上下是非常方便的

後面我们再来看

其实我们现在MPV的车子

大家都会觉得说侧滑门是相当好用的

因为它在市区的时候可以

比较节省上下车的空间

像Odyssey的话它采用的是

Apex款是左右都有电动滑门的设计

当然入门的车款143万的车型的话

它也有但是像我现在所在的驾驶座後方的滑门

它是手动式的设计

它的电动滑门是在另外一边

我觉得Odyssey很好的一点就是它的

车地板距离地面的高度是相当低的

特别的是门槛的地方它又有稍微往下压一点

所以上下车是非常轻松的

特别是对於一些家里有长辈的使用者来讲

我想这是一个非常吸引人的地方

Odyssey这台车其实我觉得

三排椅里面最有吸引力的大概就是

我现在坐的第二排的位置

怎麽说呢

因为Apex车型它有8人座跟7人座两种

8人座当然是长条形的座椅

第二排可以坐3个人

在7人座的车型方面

它是两张独立式的座椅

这个座椅其实剪裁跟机能性

我觉得比第一排更棒

通常车子设计第一排是最好的

第二排次之

不过这台车是反过来的

这个位子是最尊荣的位子

两张独立式的座椅

它的机能性非常强

我先让各位看一下

首先它有左右滑动的功能

当然椅子也是可以前後滑动

前後滑动的把手在这里

你看这是第三排还没有收折的时候

我们可以滑动到这麽後面

这可以说相当相当宽敞的一个空间

当然滑到这麽後面第三排没有办法座人

我现在座到的是大家最关心的

第三排的空间

这种车大家都非常在意第三排的空间跟舒适度

因为以往我们国产车比较小型的MPV

大部分第三排都采用5+2的设计

包括现在很多的SUV其实也是

所以第三排坦白讲不太适合长途成人的乘坐

大概是临时的应急或是儿童乘坐使用

Odyssey它的定位是中型的MPV

所以第三排它其实保有很合理的空间

像我们刚刚把第二排调整到足够的空间

算是宽敞的空间之後

我现在坐进来第三排

各位可以看到其实无论我的膝部

甚至我的脚部空间

大家很常忽略的是脚部的空间

自然舒展的程度

还有腿部的支撑

因为它的坐椅是采用比较倾斜的设计

所以第三排也有腿部支撑

所以第三排我觉得是适合

两个成人长途乘坐的

头部空间也是可以的

第三排基本上它是三人乘坐的设计

不过个人是觉得三个人乘坐

真的是比较挤一点

两个人乘坐我也比较舒适的设计

第三排它考量很棒的就是

它其实是三片收折的设计

值得一提的是它的气囊

这台车子它有6气囊的设定

当然後座两排没有侧面的气囊

可是它的气帘是包含到第三排的窗户

所以当气帘爆的时候第三排其实

头部包括肩部还是可以获得一部份的保护

第三排的收折怎麽收折呢

其实相当的容易

虽然它不像更高价的休旅车像是

Sienna或者是美规Odyssey采用电动的收折

不过它的收折方式也相当的容易

第一步我们先把拉环拉起来

椅背往下倒可以轻易地往下倒

这个地方有一个拉纽

往上拉再配合这个束带

翻转一下椅子就可以倒下来了

倒下来之後不要忘了

这里有一个红色的安全扣把它扣起来

就可以获得一个很平整的行李箱空间

同时在这个模式之下

我们的第二排坐椅也可以移到最後

变成一个很尊荣的乘坐模式

我们现在看到的是2018年式

Odyssey Apex顶级车型的内装设计

跟以往最大的不同

最显而易见的地方在於中控台的木纹样式改变

以往是属於比较褐色的木纹

这一次改成比较黑色的木纹

看起来感觉整个气势或是整个视觉

感觉又不太一样了

其它的配备方面以它将近170万的售价来讲

我觉得相当的齐全

包括安全配备我们等一下再介绍

实用性的配备上面

当然整个内装的营造

视觉的精致感我觉得是相当好的

就是纯日式车的一些设计

会让你觉得看起来相当精致的

在配备方面的话

当然它的多功能方向盘配置很齐全

包括ACC有定速的按钮

它有模拟的7速手自排变速箱

所以有设计换档拨片

座椅的材质三排椅都是采用

二分之一皮的设定

就是接触面都是真皮的

旁边的就不是

是合成皮的

那整个质感的营造

视觉上我觉得是相当好的

在一些细小的配备方面

太阳眼镜盒里头还有一个对话镜

包括空调3区域的公共空调後座可以独立控温

左右前座是分开控温的

各位知道吗

今天是我试车行程让我觉得最兴奋的一次

今天我座在这个位置是老板的位置

帮我开车的是谁

是我们车水马龙网最有名的邢男

大家好~

还做自己的贴纸你看

可爱吧哈哈

这我可以有一张吗

大家看到都抢着要欸

好等一下一人发一张

观众如果需要去我们车水马龙网留言

跟他索取

另外今天我们的保镳呢

是我们全民试车手廖怡尘

大家好我是怡尘

你跟贺一航……

好啊~你们都跟网友一起

小贺好~我叫小贺

这是我的保镳

身高180几

今天我的秘书抱歉刚好没有美女

所以就请我的好友

不好意思将就用一下

Andy老爹来充数

耶~各位观众大家好我今天是七哥的秘书

今天为了重金礼聘这三位

我们平常出外景也请不到这三位

今天通告费是多少

等一下有便当可以领

这三位特别来宾我们刚刚其实已经试过车了

今天是第二天的行程

我大概跟大家聊一下这车开起来的感觉

首先我们先来请教一下开车的邢男

邢男觉得这台车动力和操控性怎麽样

我觉得动力2.4 175ps搭上1.8T

加上我们四个大概一个人就加了78KG……

哈哈哈哈没有人想知道

我们这样顺顺开

我们都会对这种休旅车有一种错觉

会太过度要求它的动力

可是如果实际开搭配这变速箱的换档反应

我觉得一般的消费者绝对都是够用的

那因为我自己是开Sienna 3.5L V6 200多ps

但如果硬要比加速反应我觉得Sienna还是略胜一筹

但是换句话说它排气量的税赋、油耗

是我现在个人蛮伤痛的一个问题

我觉得Odyssey 2.4 175ps

这样的动力还算是不错够用

但我觉得操控也很好

因为它毕竟是类似轿车底盘升级而来的MPV概念

虽然它後面还是为了要节省空间

用了扭力梁这样的悬吊设计

它整体开起来的感觉

我觉得相较於我自己的车来说

它算是蛮本田味的

还有一点这种底盘的操控感可言

所以邢男的试驾心得

大家可以做参考

另外在针对配备方面

我想这一级的买家大家都很关心

这个配备到底怎麽样呢

尤其很多是从房车升级到MPV的消费者

所以这个我们就请教一下怡尘

怡尘你觉得这台Odyssey整个的空间配置

还有配备方面你觉得如何

我觉得Honda Sensing是最重要的

因为这次小改款Honda Sensing加上去之後

对安全性的提升我觉得是这一级的买家

对他们来讲是最重要的

毕竟全部的人出去玩

安全应该是这一级的买家最重视的事情

毕竟你不会想要发生事故

甚至发生事故之後

你也想要把伤害降到最低

我觉得这是最棒的

所以Honda Sensing这一次很满意吗

我觉得不错

然後再来就是它这一次有开放

卫星导航的选配

因为我是路痴

你们知道我是路痴吗 知道

哇全民试车手还路痴喔

欸这两件事吧

你不能要求你是医生 你还感冒

对不对 你是数学老师你还算错钱

对不对 所以我是路痴

然後开放了导航的选配

这是很实用的

然後再来就是我觉得空间真的是很棒

然後後座那个位置我现在最羡慕的就是老爹

所以我们是不是应该叫他起床了

你看他一副游民的样子

欸Andy老爹该起床了

座这个车很难不睡觉

要不要跟我们小七车观点的观众大概说明一下

试两天下来你觉得最满意的是什麽

觉得最有微词的地方

最……微什麽?

最有微词啦

微词就是我想要充电

後座没有USB

然後第二个

其实没有

因为後座太舒服

其实我不是很喜欢坐车睡觉

但是这张椅子让我很想睡

很棒

这後座真的设计的不错

那当然因为我有两个小孩

现在一个七岁一个十一岁

如果椅背的部分可以有桌子

欸~餐桌不错喔

欸~好提议好提议喔

如果有小小的桌子我觉得更棒

他们小孩子有时候接送上下课

我们都在车上吃东西

如果有个桌子他就可以放着

可以专心吃饭

你觉得最满意的地方是什麽

最满意的地方就是第一个

我们现在坐的这两个位置

就是我讲的那个位置

这部车真的是爽到後面的乘客

那驾驶就专心开车

呜呜我只能在前面

专心开车那有Honda Sensing辅助这个也是很棒的

那动力的话当然不像小刑3.5L那个这麽强

但是一般代步我觉得也够用

其实我觉得没有什麽要挑惕的地方

有啦

你真的是买这部车很少会全油门

但是我们试车

什麽状况都要试一下

它全油门的时候

引擎的声音略显明显

那个前面传来的

你看赛车手的角度就是不一样

人家就是CVT你还要这样开

当然我是说挑惕的话啦(4~5rpm的时候)

因为我们正常开车上载人不会全油门

那你要有加速感其实透过换挡拨片

档位控制一下

好啦谢谢老爹精辟的见解

还有!蛤还有啊?

玻璃太多片了我贴隔热纸会花比较多钱

哈哈哈哈哈哈哈哈

你先跟业代……对不对……

就没事了

哦哦是是是是是是

好啦其实这车很棒

老爹你时间到

通告费已经烧完了

领便当领便当了

好啦那今天谢谢这三位精辟的见解

也请各位多多关注三位

车水马龙网、全民疯车Bar、CarPlay爱车趣(请见下方注解)

谢谢大家!我们下次见!掰掰

现在我们试驾的是Honda Odyssey

2018年式的小改款

原则上以这一部超过1800公斤的

7人座MPV来说

175ps的最大马力

当然你要它有很强的性能

基本上是不太可能的

不过到底够不够用

我试驾过後我觉得如果一般的小家庭

你是平常四个人偶尔周末的时候

接个父母大家一起67个人出去玩的话

基本上在一般的道路应付都是没有问题的

当然你要说加速或是爬坡的时候会觉得

或许排气量大一点会更好

或是加上涡轮当然是更好

不过基本上我觉得是够用的

这是引擎方面

另外我觉得这一颗引擎的精致性是相当好的

你偶尔如果拉拉转速你也不会觉得

它的运转品质特别粗糙

自然进气引擎有几个特点

第一个我觉得是日後保养维修

比较经济实惠

另外我觉得比较线性的

当然现在降排气量的Turbo引擎

线性程度也做得相当好

这台车的悬吊设定我觉得软硬适中

你不会觉得它特别的偏硬

当然它的支撑性上不会因为设计得太软

让你觉得说在弯道上的性能会比较不足

不会

我觉得Honda在底盘的调校功力上觉得是不错的

让你可以相当信赖的一个品牌

在不管第一排第二排第三排

在市区的道路或甚至高速公路

乘坐起来我觉得舒适性都是相当好的

特别是辅以它座椅的设计我觉得

它的座椅设计是相当注重它的支撑性

和它整个材质的采用

我都觉得相当的好

是不错的设计

舒适度上OK是满意的

那NVH和噪音方面

我觉得以170万的价位来讲

算是水准之内

小改款最大的特点就是

它把Honda Sensing整套都加进来了

加进来之後呢

它不仅有紧急自动煞车系统

还有ACC的定速定距的巡航系统

还有车道偏移警示系统

甚至连车道维持

就是它车道偏移会自动拉回的这一些

它都包含在里头

现在很流行的自动停车

在顶级的Apex款是标准配备

这一个停车也有自动倒车入库的功能

垂直的倒车入库也可以

所以是非常好的一个便利性配备

接下来我总结一下试驾这台车的心得

我试驾这台车我觉得三个车型

入门是143.9万的价格

再来是Apex款

Apex款有两个车型

一个是8人座一个是7人座

8人座的车型是便宜两万块的

所以是166.8万

最顶级的是7人座Apex车型

是168.8万

当然这款车大部分都是由

日系的房车升级来的

所以我觉得如果这样买到这样的车格

这样的配备和这样的舒适度

还有NVH我觉得是相当不错的一个选择,今天的Youtube视频介绍到这里结束。