体验试驾新的休旅车Skoda棕熊Kodiaq Youtube视频

体验试驾新的休旅车Skoda棕熊Kodiaq Youtube视频

Skoda的棕熊-Kodiaq来了!还没到来之前它的被询问度就超高,而今年的SUV市场中,除了日系Honda CR-V有相当高的关注度之外,另一部欧系的选择!,就是它了斯柯达的行销策略目前看起来是打安全规格,加上超高CP值的优惠价来抢市场,这次棕熊当然也不例外。

照惯例,我这次试驾一样有竞品的分析介绍,还有车辆的一些特色说明;但不一样的是,我把试驾拆成两集,看看能不能缩短单集的影片长度。

先来简单的,就是「欧洲安全评定」,以及「Area View全车俯瞰警示系统」的介绍,之后再来复杂的实车介绍,试驾,以及竞品分析。大家别担心,我知道下一集才是重头戏,所以很快就会出炉了!

大家好

欢迎收看汽车私房话

我是廖刚

最近呢有一个品牌非常火热

就是skoda

skoda他推出了新的休旅车

棕熊Kodiaq

那这台车呢

我也做了一个试驾Youtube视频

那只是说我的试驾大部分时间都很长

有朋友给我建议说希望稍微浓缩一点

所以这一次我就把它里面有两个项目拉出来

另外做了这个小单元

那这两个小单元当然啦

很重要的就是它的安全

我拉出来另外做

就是跟大家介绍一下它的EURO NCAP

那另外还有一个就是他们强调的配备

它的Area View

它的360度环景显示系统

我拿出来做另外一个介绍

因为我觉得这个东西非常有意思

那首先在EURO NCAP的部分

最近大家有没有发现

好像欧洲车或是进口车进来台湾

如果没有五颗星的评定的话

简直就是不能卖了

所以呢你现在看到?koda他的Kodiaq

它一样是EURO NCAP五颗星的评定标准

那这次的分数呢

有些分数表现的非常亮眼

那譬如说在它的成人乘坐的部分

它得到了92%的高分评等

那另外在它的儿童乘坐部分得到了77%

然後还有行人防护的部分得到了71%

另外在安全辅助的部分得到了54%

那在整个的成人防护来说

不管你是正面的偏位撞击

还是正面的全撞

在驾驶的部分胸腔的部分都得到了一个及格的标准

那另外在副驾驶的部分

都得到了一个Good不错的一个评等

那这个方面的防护是还不错的

然後在後面撞击的部分来说呢

如果说你是前排的乘客的话

你会发现

从後面撞过来你的前排颈椎部分都得到绿色Good的标准

但是因为从後面撞过来

你後排也就是第二排的乘客

它的颈椎是一个橘色的符号

它是一个及格的标准

那另外在儿童撞击的部分

如果是侧撞的话

如果是撞圆柱体的时候

你可以看到它6岁跟10岁的假人在胸腔的部分是黄色的

这是一个足够的标准

就是说

它比及格还要好一点

但是还没有到Good的标准

但是呢

如果说你现在是旁边有一台车撞过来的话

你後面的小孩包括他的颈椎、胸腔都是绿色的

都是一个很棒的一个安全性

那最後就是行人防护的部分

这里就要说到AEB主动紧急煞车系统

我们可以看到国外测试的画面

它在主动的车距维持辅助

还有障碍物紧急煞车、行人侦测方面都有不错的表现

而且在时速25公里以下

它可以有效的侦测到行人而且把车子停下来

那即使超过这个时速

它也会有效的降低它的车速

把伤害减到最低

大家看到国外的AEB跟ACC主动跟车这套系统这麽棒

但是没有来台湾

是不是觉得非常的可惜

我原本也这麽认为

但是现在不用担心

因为有车友跟我回馈

其实ACC跟AEB主动煞车可以选配

原厂有提供

而我这边也跟原厂取得了确认

的确有这麽一回事

所以呢

这个就是规格表没有写的

我觉得非常的庆幸

这套系统在这台Kodiaq 一开始上市的时候呢

至少是列为选配

也能够来到台湾

但是如果说真的你不小心碰撞到人的话

你可以看到它在引擎盖中间这块部分呢

它是绿色的

那所以说你的行人如果说不小心摔在这上面的话

他们的评定标准这一块是Good

是非常良好

是可以做到一个有效的防护

但是呢在车灯还有A柱的部分是红色的

那这个部分为什麽会这样

最主要就是说

整个的车体结构在车灯下面的部分

它是它的主要大梁的位置

所以那个地方它是会比较坚硬的

虽然它里面有设计了溃缩区

那另外在A柱的部分呢

也是整个车舱龙形结构里面非常强调的部分

所以如果说你碰撞到了行人

刚好他是碰到这一个部分的话

那还真的有点抱歉了

那这个地方是比较坚固的部分

那整体来说呢

我们台湾虽然进来的Kodiaq

它没有了整个车道维持辅助这个系统

但是它整个硬体上面

还是跟EURO NCAP拿去评定的车款是一样

它还是有其他项目这种五颗星的安全标准

那接下来呢

我们就来跟大家介绍一下它的Area View

Area View它这个东西大家一定很熟悉

在很多车上面都出现了

就是所谓的一个环景显示

那包括了车头、车尾还有两侧的镜头

然後呢

电脑组合起来

你就可以直接看一下

它组合起来以後

就变成了一个360度的画面

然後这个画面就很像车子喔

正上方有一个摄影机往下看

就是俯视图往下看的样子

然後可以看到你整个周遭的样子

那当然比较好的系统就很像你现在看到Kodiaq

它做出来就没有任何的违和感

你就会觉得整个环境都在它的范围里面

然後很正常

真的像是有一个镜头在上面

这时候如果说你打一个倒车的显示

倒车的档位

然後你稍微往後退後一下

你就会发现原来整个的环境都在这个画面里面了

那这时候可能有朋友会很好奇啦

如果说没有看过这个系统

就会说我能够完全信任这个画面吗

会不会这个画面里面

我们现在慢慢的开

慢慢的开

可以看到前方

这边有东西出现了

会不会它还有一点点距离

然後我没有碰到

但其实已经碰到了

我车被刮了

有没有这个可能呢?

绝无可能

因为机器就是摄影机拍到的

它能够拍到它跟你车有一个距离

就代表真的有一个距离

那如果说它已经碰到你的车子了

这个东西现在前面的这个障碍物它就会碰到你的车子

你可以完全的去信任它

譬如说我们目前把方向盘往右打

然後这时候呢

我们就一直往前面慢慢的靠近、慢慢的靠近

慢慢的靠近

靠近到我们发现这一个树干好像已经碰到我车子了

事实上它是不是碰到呢?

我们可以看一下外面的画面

其实还没有碰到

其实它已经非常的紧密

就在我的车头的位置出现了

所以你可以完全信任这套系统

它不会让你车子已经碰撞到或刮到

然後它里面居然还显示还有一段距离

它不会

它是非常安全的

那麽当我们调出了这个Area View它的360度环景的时候

那可能有朋友会说

请问一下

如果说我正常开在路上

我可不可以一直开着这个画面

其实不行啦

因为我们开车就是要看着前方

看着怎样周遭的路况

所以这个画面如果一直显示

对驾驶来说

是没有很大的意义

然後你在某一个时速范围以上呢

你在一定的时速

它其实自动会跳掉了

恢复正常的多媒体导航

那这时候你可以看到

如果说我们的速度非常的缓慢

我们在一个有状况的环境

譬如说是路非常的小

旁边的障碍物非常的多

像我现在

我就即将要上了柏油路

但是

它跟我的底盘有一个高低的落差

我就可以在这时候放缓我的车速

慢慢的

我感觉我车子上来了

然後慢慢的进入了柏油路

等到我们确定进入我们行驶路线的时候

即便我们现在看不到前方的路况

但是我们都可以透过这个Area View看的非常的清楚

那很多朋友可能都以为Area View

像这种360度的环景显示只有在停车格比较好用

但是这只是它其中一样好用的功能之一而已

我觉得最好用的一个功能就是

如果说你现在在一个环境里面

它的路面是凹凸不平

然後你觉得这个情况不是很明了

你可以打开Area View

因为你不晓得有些凹凸不平的路面

有哪个地方可能比较高

可能会碰到了你的车子

尤其是你在转弯的时候你的车子的肚子

也就是侧裙的位子可能会刮到

像你现在

我在开的时候

也许我稍微分神一下

我并没有注意到整个的路况

在我最旁边的车子下面

这里就有一个树枝

它即将刮到我的车子的腹部

但是我可以从我的前档看出去

完全看不到它

我这时候呢

就可以做一个简单的闪避

你可以看到在它的画面

我右侧的地方有一个树枝可能会刮到我

但是它其实没有刮到

被我闪掉了

那这个情况呢

可以包括譬如说小猫、小狗经过你的车子

尤其我们是开SUV的车款

你的车底有时候会睡着一只小狗喔

或睡着一只小猫

那你一上车发动引擎

它正要离去却还没有完全离去的时候

你可以发现它

小朋友这也是

或者是有一个小小的柱子

它希望呢

这边是禁止进入

你可能在转弯的时候

可能会刮到你车子的肚子

这时候Area View就会派上了很好的用场

接着跟大家介绍大家最熟悉的

每一次大家都说在停车格的时候很好用

我们假设现在右边这一排停满了车

就剩最旁边这个位置可以停

但是最旁边这个位子呢

好像有个障碍物

有个特大号的石头在旁边

这时候

我们当然一样

我们Area View已经打开来

我们就打倒车档

你可以看到这整个画面里面

除了後方有完整的显示

旁边还是一样有一个360度的画面

这时候呢

我们就倒车

慢慢的把车子往後倒

这时候可能就有朋友说

那我这时候需不需要回头看

我告诉你

你可以完全信任这套系统

像我现在慢慢的倒车

你首先就看到这边右边出现了一个很大的石头

那这个石头随着你方向盘转打的角度

你看

我现在如果这样子

不改变我的行进方向的话

我铁定就要碰到石头上面

这时候我当然是不行

我必须把我的角度调回来

然後搭配我旁边的Area View左边这一个视窗

你就可以看到

这个停车格我慢慢进来了

我後轮进来了

然後我就开始转打

我的方向盘慢慢的退

这时候呢

因为我刚才有说旁边停满了车嘛

所以我们就要假设旁边有车

这时候我又往前

你可以很清楚的看到你的车子的位置

包括你车头前面

你可以看到这个小小视窗

这里是不是有一个水沟呢

你不用开到那麽前面

这时候你就可以慢慢的再後退

慢慢的

然後随着右边这个视窗

你可以看进来

它的线直接就切齐进来

这样子停的真的是非常的漂亮

当然现在後面有些芒草

你就可以听有些声音出现了

但是呢

你这时候停的位置就非常的标准

非常的准

整个车子很棒的停进来

然後下一个介绍就是非常重要重要

非常重要的东西

就是有时候我们开车子出去喔

不管你是不是开SUV啊

你到一个山区

你可能去兜风

然後你遇到了一条产业道路

但是你并没有来过

你开着开着你就发现越开越不对头

你想要调头了

你觉得这好像是深山了

但是调头的时候你发现有一点囧

为什麽

因为现在的路呢

大概就是比车宽宽一点点而已

然後因为你开到山区了

旁边可能就是一个断崖

那这时候你要调头你要非常的小心

有时候你还要叫你旁边副驾驶下车帮你看一下、喊一下

那如果说今天你是一个人出来兜风

怎麽办呢?

这时候Area View真的会帮上很大的忙

我们现在就来试试看是什麽状况

我们现在开

我们已经决定要在这边调头了

但是我发现路况不明

我这时候把我的整个Area View打开来

这时候呢

我们就转打我的方向盘

准备做一个非常狭小巷弄的调头

我稍微一转

整个路面也被我吃完了

我就可以看我的Area View画面

而我前面有一点点障碍物

这时候我就打倒档

然後开始退车

那这里我说帮上大忙的原因是为什麽

因为你回头一看

因为後面是断崖

你看不到墙壁

你没有参考的目标

那你如果倒车倒太猛、倒太多

你的车子就掉到山崖下面

是非常恐怖

那所以这时候呢

我们就相信我们的整个摄影机

你看到罗

是不是

是不是来了

整个断崖已经到了很紧绷的状况了

这时候我们停下来

再打前进档

那当然原地转打方向盘是不好的

但是这时候情况不得已我们必须这样子做

然後这时候我们就往前走

如果说这时候有坡度

车子会往後退怎麽办?

没有关系

我们今天试驾的Kodiaq

它有Auto Hold

所以呢

它也有陡坡起步辅助的功能

它可以把你的车子煞车抓住

这时候你车子是不会移动的

这时候你只要轻轻的补一点油门

你就会发现车子往前走

前面又快要到了

这时候呢

你再打倒车档

然後再来一个退车

然後我们一样信任我们的画面

我们不用回头

因为我们回头後面是断崖耶

我们看不到下面

所以回头也没有用

这时候再打前进档

然後整个车子转过来

这时候这个非常狭小的这个巷弄、产业道路

就让你做一个完美的调头

你就可以顺着原路回去了

那这时候你可能问说

顺着原路我还是回不去怎麽办呢?

那就是你的问题了嘛

对不对

就顺着原路回去了

你说是不是非常好用

还有一种状况就是如果说我们在山区行驶

常常会遇到一些起起伏伏山林的路段

那在这个路段里面有时候有一个险升坡

往上爬

突然有一个缓降坡

那个坡度比较高的时候

你的车子可能一开上去要往下

你看不到前方的路段

那这时候你就可以打开你的Area View

你把它打开来

你就可以看到它的画面就显示你前方的路段

因为它车头就有一支摄影机帮你看路

那这时候你可以缓缓的把你的车子慢慢的

顺着道路的状况

那当然你现在的画面是直接看到

看不到路

好像看天一样

但是你可以透过你Area View来参考

慢慢的

就过了这一个升坡又降坡

然後呢你看到路

就比较放心可以顺着路慢慢的在行驶

还有时候呢

我们经过一些山林的转弯路段

然後这个转弯就很像发夹弯

一个U形弯

然後我们慢慢把车开过去的时候我们就发现

转过去的路其实好像蛮窄的

我们一样可以在这时候把我们的Area View打开来

因为我们转过去的时候我们才发现喔

我就看到对面好像有一个水沟

那我这样转过去

我不确定我一次能不能转过

这时候我们就可以把我们的Area View准备好

然後看到画面

原来这边有一个坑

那这坑呢

我没有把握

那我就到前面停止

然後呢

稍微做一个倒车的调整

然後很轻松的就过关了

那旁边我们就可以看旁边也有很多的这一种山沟

那当然我们也不能像86一样

有所谓什麽水沟盖跑法

直接从上面跨过去

我们就靠Area View直接闪过它

然後走在我们该走的路线上面

这样就很安全

其实呢

这一次跟大家介绍这一个Kodiaq它的安全性

然後还有它Area View的这个配备

我还有一个完整详细的试驾

会在随後跟大家推出

那一般来说

买SUV的车款

对於驾驶来说

是比较友善的

因为它有一个比较高的视野

你开起来你比较能够掌握周遭的路况

但是呢

它对周边的行人也许就没有那麽贴心了

因为它视野比较高

有些东西会在你的车身腰线以下

你可能看不到

那也因为它的体积

包括它的尺码

它并不像有一些像是Yeti那样子

四米二的车长

它现在已经接近四米七

那甚至有更大SUV

那搭配了这样子的Area View的整个环景显示系统

你在开像这样子的SUV的时候

你会觉得比较得心应手

而且

它会让你在开的时候不会觉得车子那麽大

那尤其实你在一些巷弄或停车或是一些特殊路况

包括我刚刚跟大家示范的

那接下来呢

请大家期待我的试驾报导

今天跟大家介绍的安全

还有Area View的特别专题Youtube视频就到这边结束了

我是廖刚

我们下回见

掰掰